，今后職工進(jìn)出測(cè)驗(yàn)斷面將更加方便快捷。
這僅僅是黃委中游水文局基層水文站交通工程建設(shè)的一小部分
。黃委中游水文局基層水文（位）站交通工程共涉及33個(gè)站
，其中：水文站進(jìn)出站交通道路9065m，站房至測(cè)驗(yàn)斷面觀測(cè)路6316m
，臺(tái)階觀測(cè)路1969m，交通工具車3輛
；水位站站房至測(cè)驗(yàn)斷面觀測(cè)路600m
，臺(tái)階觀測(cè)路233m。
8月1日
，所屬榆次水文水資源等4個(gè)勘測(cè)局的交通道路建設(shè)相繼全面開工
。如今，各水文站交通道路建設(shè)相繼完成
。
興縣水文站以前的觀測(cè)路是簡(jiǎn)易的土坡石砌小路，一下雨就泥濘不堪不便行走
。這次新修的觀測(cè)道路是用混凝土砌筑鋪設(shè)而成
，職工今后出入觀測(cè)斷面看水位、取沙、測(cè)流等將更加方便和安全
。
楊家坡水文站多年來進(jìn)出的道路
、斷面觀測(cè)路都是土路，一下雨就泥濘不堪
，尤其是站房門前的道路，更是每下一次雨都會(huì)被沖得溝壑縱橫
，一塌糊涂
，行走艱難，雨天過后站上的職工都要忙幾天拉土墊路�
，F(xiàn)在，河對(duì)面的進(jìn)站路
、大門前的路
、斷面觀測(cè)路都修成了水泥路，平平整整
，美觀大方，又好走又安全
，大大改善了職工的生活環(huán)境與監(jiān)測(cè)環(huán)境
。
皇甫水文站交通道路工程竣工……
王道恒塔水文站交通道路工程竣工……
有心人都記得：這些路曾經(jīng)是水文職工成年累月來來往往“走”出來的羊腸小道
，彎彎曲曲
，坎坷不平。每遇暴雨
，斜坡上滾落著的泥石沖擊著小路
，水文職工隨時(shí)都有被山洪卷走的危險(xiǎn)。
舊縣水文站
，從站房到下斷面
，有一條拐彎路，旁邊是一條從山上延伸下來的泄水溝
，大約有八、九米深
。白天走這條路還好些
，到晚上，特別是雨夜很危險(xiǎn)
。上世紀(jì)80年代，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展
，水文站逐步成了當(dāng)?shù)亍捌婆f”的代名詞
。水文測(cè)驗(yàn)小路在一次次的強(qiáng)降雨沖擊下，更是一天天毀壞得不成個(gè)路
。90年代，水文站周邊那一條條又窄又破的公路
，變成了又寬又平的二級(jí)公路
，不少村莊之間的小土路也被水泥路或柏油路所替代
，摩托車
、三輪車、拖拉機(jī)
，還有小汽車來來往往
。而我們的水文小路
，依舊從磨光磨滑的石階
，孤零零的老樹，伴著孤零零的山路
，隨著歲月在眉頭爬上爬下，凄酸的感覺更上心頭
。
水文站的小路能變成一條寬闊的大道
，是幾代黃河水文人的夢(mèng)想。如今，這個(gè)夢(mèng)想終于成了現(xiàn)實(shí)
。
水文站的上、中
、下三個(gè)斷面的觀測(cè)路均為規(guī)則的條石砌筑
，不僅安全防滑，而且寬暢堅(jiān)固
。在延安水文站，在河曲水文站
，在新廟水文站……與河灘高差數(shù)十米
，整齊的青石臺(tái)階由河灘一通到頂，直達(dá)站院
，很是壯觀。青陽岔水文站
，一條寬展的路通向了河邊
，踏上平展展的水文路
，路面上一塊塊平坦的石板讓人感覺踏實(shí)無比。這條路從站房到觀測(cè)房長100米
、寬2.5 米
；觀測(cè)房到斷面長80米、寬1米
。令人眼前煥然一新。特別是當(dāng)汽車直達(dá)各個(gè)水文站時(shí)
，一種順暢自如的感覺油然而生
，使人感到陌生中含著親切，古樸中充溢生機(jī)
。
隨著“十二五”發(fā)展大幕的徐徐拉開，走進(jìn)新的發(fā)展階段的黃河水文將駛?cè)肟燔嚨�
，在史�?cè)上寫下更加輝煌的篇章
。
來源：中國水利網(wǎng)站 2011年9月21日
