。
二是研發(fā)閘門行程控制系統(tǒng)的集成
。隨著水閘自動化控制系統(tǒng)的建設(shè)，原來開放型的行程控制裝置已不適應(yīng)自動化的要求
。為此
，他設(shè)計制造了閘門行程控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了該系統(tǒng)的集成化
、密封化
，減少了形成控制系統(tǒng)的維護(hù)工作量及故障發(fā)生率，同時還巧妙地集成了開度儀傳感器
。
三是完成船閘閘門吊點裝置革新
。莊培良在實踐中發(fā)現(xiàn)，采用上臥式閘門結(jié)構(gòu)的船閘
，由于閘門運行頻繁
，原來U字形的閘門吊點裝置容易出現(xiàn)鋼絲繩斷裂現(xiàn)象。于是
，他根據(jù)汽車萬向聯(lián)軸節(jié)的原理
，設(shè)計制造了新的閘門吊點裝置，并從2000年投入使用以來安全運行至今
。
四是浮拋筒聯(lián)結(jié)技術(shù)革新
。新區(qū)水閘大多分布在沿江沿海，用來分隔禁航區(qū)域的浮拋筒及固定鎖鏈?zhǔn)艽箫L(fēng)大浪沖擊及海水腐蝕
，經(jīng)常會發(fā)生鎖鏈斷裂現(xiàn)象
。為此，他在加固浮拋筒翼板防止翻滾的基礎(chǔ)上，采用高強(qiáng)度船用鏈條和活節(jié)聯(lián)結(jié)件
，有效避免了鏈條斷裂現(xiàn)象的發(fā)生
。
熱愛水利，立足崗位做好工作
，是莊培良的愿望
。他經(jīng)常說：“水閘防汛排澇、引清調(diào)水等工作事關(guān)大局
，巡視隊是水閘安全運行的尖兵
，一定要確保隨時拉得出、打得響
！”2004年
，他成為上海市閘門運行工系列第一批技師，但他不滿足于“一花獨放”
，而是注重單位里團(tuán)隊業(yè)務(wù)技能的提高
。他堅持每月給巡視隊隊員們開展一次業(yè)務(wù)技能輔導(dǎo)，每次到一線水閘維修機(jī)電設(shè)備時
，他總是耐心地指導(dǎo)其他隊員如何解決技術(shù)難題
。在他的帶領(lǐng)下，巡視隊的整體素質(zhì)得到了明顯提高
。
2008年9月
，莊培良正在為參加上海市閘門運行工技能競賽認(rèn)真準(zhǔn)備，卻突然患上了肝炎
。在一個月的住院治療期間
，他常常一手打著點滴，一手拿著書本在看
。出院后
，他馬上回到單位，一邊忙于工作
，一邊投入賽前培訓(xùn)。最終
，新區(qū)水閘管理署團(tuán)隊在全市的競賽中取得了團(tuán)體亞軍的驕人成績
，莊培良個人取得了全市第二名的好成績，榮獲“上海市水務(wù)局技術(shù)能手”稱號
。
莊培良的水利夢
，就是“干一行、愛一行
、專一行”
，在平凡的崗位上用勤奮努力和刻苦鉆研做出不平凡的業(yè)績。
來源：中國水利網(wǎng)站 2014年10月16日
