。
脫困成功的喜悅還未消去，11月4日凌晨3:00
，TBM再次發(fā)生卡機
，這次卡機比上次卡機更為嚴重，不僅護盾被抱死
，而且刀盤也被死死地卡住，現場操作人員及時對TBM各項參數進行調整
，采用了脫困推力
、脫困扭矩等各種辦法，TBM機頭紋絲不動
。項目部邀請國內知名TBM專家和地質專家現場查看
，確認2次卡機皆因不良地質洞段巖體坍塌收斂變形裹抱機頭護盾
、刀盤引起的卡機，該洞段為非常嚴重的斷層破碎帶
，斷層帶處于古風化殼內
，呈碎裂疏松狀態(tài)
，穩(wěn)定性極差
，推斷延洞向不少于210米
。此斷層帶特點有二：一是收斂變形嚴重，將TBM機頭死死擠抱
；二是圍巖極破碎
，無法自穩(wěn)，坍塌一直在持續(xù)
。
根據此次極破碎斷層帶的特點，項目部多次研究如何在極破碎巖體下開挖脫困對策
，決定首先對圍巖比較完整的右側開始擴挖小導洞，左側破碎圍巖采取化學充填灌漿
、固結灌漿后再進行擴挖。從11月5日開始
，掘進處百余人不分晝夜
，三班輪流掏挖
。面對堅硬的花崗巖，風鎬鑿挖幾分鐘
，僅能鑿出一個不足乒乓球大的小坑，進度比較緩慢
。即使如此，技術人員和工人們沒有退縮
，迎難而上
，個個滿面塵土
，經過十幾天的艱苦開挖
，硬是一點一點鑿出了2條小導洞，卡滯
、抱死機頭的圍巖應力被釋放
，為脫困創(chuàng)造了條件
。11月24日18:00，被卡滯18天的TBM終于成功脫困
，TBM恢復正常作業(yè)
。
此次卡機脫困
，創(chuàng)下國內同等地質條件下卡機最快脫困速度，檢驗了山西省水工局在TBM掘進施工中應對突發(fā)質地情況和對TBM施工技術的掌控能力
，充分展示了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗
、特別能奉獻的山西水工精神，確保了工程建設正常進行
